Suite à la précision (très attendue) de la DSAC et concernant la formation aux scénarios STS01 et STS02 :
OBJECTIF DRONE FORMATION est désormais prêt à dispenser ces formations au cursus européen !
– Nos instructeurs sont titulaires du CATS (nouveau théorique européen)
– Nous disposons de drones de classe C5/C6 (drone ARES/ATLAS/CHRONOS)
– Nous disposons d’un programme de formation pratique et théorique répondant aux particularités des vols en STS01 et STS02
Pré requis : Toute personne de plus de 16 ans souhaitant exercer une activité de drone.
PRIX : 3000€ TTC
Durée de la formation : 7 jours (56h)
Modalités d’accès : session à définir avec l’organisme de formation. Contactez nous !
Possibilité de financement via le compte CPF
Formation certifiante « Télépilotage professionnel de drone »(RS5717)
Labélisateur : Fédération Professionnelle du Drone Civil
Date d’enregistrement : 30/10/2023
Taux de réussite à la certification : 75%
7 JOURS FORMATION PRATIQUE TELEPILOTE CURSUS EUROPÉEN 56H:
L'objectif de la formation :
Piloter, maîtriser et faire évoluer un drone dans son environnement en préservant un niveau de sécurité pour la prise de vue conformément à l’arrêté du 18 mai 2018.
La formation se compose d’une partie pratique en extérieur et d’une partie théorique en salle de formation.
La préparation de la partie pratique de la formation se fait par l’acquisition de différents modules pratiques et par des exercices adaptés.
MODALITÉS D’ÉVALUATION :
Les stagiaires seront évalués sur des cas pratiques et des mises en situation pour obtenir la validation des acquis professionnels. Un test pratique sera réalisé en fin de cursus.
A l’issue des évaluations, une attestation de formation est remise pour les vols en scénario ST01 et ST02.
Durant la formation, le formateur tient un livret de progression permettant d’attester l’acquisition des compétences pratiques.
Programme de formation :
Menu déroulant (n’hésitez pas à cliquer sur les sections)
C1 - Préparer le vol mission en catégorie Open et dans lecadre des scénarios STS01/STS02
- Identifier les objectifs de la mission
- Sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s’effectue l’opération considérée
- Définir la zone de travail dans laquelle l’opération considérée se déroule
- Déterminer les secteurs proches de la zone d’opération dont le survol est interdit,réglementé ou soumis à des conditions particulières
- Vérifier que la zone d’opération définie est adéquate pour l’opération considérée
- Vérifier que l’opération de l’aéronef qui circule sans personne à bord considéré estpossible dans la zone d’opération
- Concevoir la zone minimale d’exclusion en fonction des caractéristiques de l’aéronef quicircule sans personne à bord considéré
- Identifier les obstacles présents dans la zone d’opération
- Détecter les obstacles gênants pour l’opération considérée dans la zone d’opération
- Détecter si l’aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d’obstacles dans la zone d’opération
- Extraire de l’information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l’opération considérée (SUP’AIP, NOTAM, RTBA, Voltac, …)
- Vérifier que la masse en opération de l’aéronef qui circule sans personne à bord est compatible avec le scénario considéré
- Définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l’opération considérée
- Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario STS02
- Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario STS01
- Vérifier que la zone d’opération est sécurisée dans le cadre du scénario STS02
- Vérifier que la zone d’opération est sécurisée dans le cadre du scénario STS01
- Evaluer le risque de perte de liaison radio et de perte de télémétrie dans le cadre du scénario STS02
- Estimer le risque de brouillage sur la zone d’opération dans le cadre du scénario STS01
- Définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison radiocommande dans le cadre du scénario STS01
- Identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d’opération pour un atterrissage d’urgence dans le cadre du scénario STS01
- Gérer la mise en place de la zone minimale d’exclusion en fonction du type de scénario considéré
- Expliquer aux personnes se trouvant dans ou autour de la zone d’opération, les risques encourus et la conduite à tenir
- Collecter les attestations d’information des personnes se trouvant à l’intérieur de la zone minimale d’exclusion
- Identifier les autorisations nécessaires à l’opération considérée
- Mettre en place un protocole si nécessaire
- Vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l’opération considérée
- Etablir l’autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d’opération
- Définir dans le cadre d’un briefing, les menaces identifiées, le but de la mission, le point de décollage, la trajectoire d’évolution de l’aéronef qui circule sans personne à bord, la conduite à tenir en cas de panne
C2 - Préparer le vol machine en catégorie Open et dans lecadre des scénarios STS01/STS02
- Vérifier l’état général de l’aéronef qui circule sans personne à bord
- Vérifier que tous les éléments amovibles de l’aéronef qui circule sans personne à bord sont correctement fixés
- Vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l’aéronef qui circule sans personne à bord
- Calibrer les différents instruments équipant l’aéronef qui circule sans personne à bord
- Identifier tout défaut pouvant remettre en cause l’opération concernée
- Vérifier que l’autonomie de la batterie et accessoires est compatible avec l’opération concernée
- Vérifier la conformité du système de limitation d’énergie d’impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l’aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé
- Vérifier le bon fonctionnement de la télémétrie
- Vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l’aéronef télépiloté utilisé pour la mission
- Prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d’énergie, maniabilité, visibilité,…)
- Régler le limiteur de zone
- Régler le limiteur d’altitude
- Régler le mode de fonctionnement du dispositif fail-safe
- Opérer l’équipement de positionnement si l’aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé
- Vérifier la cohérence de la position obtenue si l’aéronef qui circule sans personne à bord est équipé d’un équipement de positionnement
- Vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue dans le cadre du scénario STS02
- Vérifier le fonctionnement du dispositif d’enregistrement des paramètres et le démarrer dans le cadre du scénario STS02
C3 - Télépiloter un drone civil à usage professionnel ensituation normale dans le cadre de la catégorie Open et des scénarios STS01/STS02
- Conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles
- Opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord, à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant
- Avoir conscience de la zone minimale d’exclusion des tiers au cours du vol
- Opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord à proximité d’obstacles en prenant en compte leur influence sur l’aérologie dans le cadre du scénario STS01
- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci dans le cadre du scénario STS01
- Opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord pour suivre une trajectoire prédéfinie
- Opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord lors d’une discontinuité du critère en vue dans le cadre de la catégorie OPEN
- Gérer l’usage de la cartographie pour opérer l’aéronef qui circule sans personne à bordhors vue dans le cadre du scénario STS02
- Réaliser un débriefing synthétique de la mission
C4 - Télépiloter un drone civil à usage professionnel ensituation anormale dans le cadre de la catégorie Open et des scénarios STS01/STS02
- Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d’un moteur de l’aéronef qui circule sans personne à bord en assurant la sécurité pour les tiers au sol
- Gérer la trajectoire de l’aéronef qui circule sans personne à bord dans des situations dégradées
- Gérer le cas de la dégradation de la fonction de localisation de l’aéronef qui circule sans personne à bord
- Opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord malgré le déclenchement du limiteur dehauteur
- Gérer l’incursion d’une personne dans la zone d’opération, et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité
- Gérer l’incursion d’un aéronef habité à proximité de la zone d’opération
- Gérer l’incursion d’un aéronef qui circule sans personne à bord dans la zone d’opération
- Gérer le cas d’une sortie de la zone d’opération définie lors de la préparation du vol
- Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l’aéronef
- Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée
- Gérer une perte de vue temporaire de l’aéronef qui circule sans personne à bord en scénarios STS01
- Gérer le cas d’une perte de contrôle en attitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs
- Gérer le vol en immersion pour opérer le retour de l’aéronef en vol manuel dans le cadre du scénario STS02
- Identifier les cas où un compte rendu d’évènement doit être fait
- Elaborer un compte rendu d’événement
- Déclarer un compte rendu d’événement
